ベンツな日々

ご存じの方も多いでしょうが
メルセデスベンツEクラスのニューバージョンが好評ですよね

発売される前の情報として
各雑誌や、サイトでその姿を見て
また四角くなるんだと、あまり期待をしていませんでしたが

最近は、その性能と装備の凄さに
ただ、ただ好感度はアップするばかりです

これって、実はメルセデスベンツのマーケティング能力が
非常に高いって証拠だと思うのです

メディアへの露出の仕方
また独自サイトの運営
そしてメルマガ等での、情報リーク等々をみていくと
それに見事にはまっている、自分を発見しました

当然、新しいEクラスは、本当に良い車に仕上がっていますが
人の口から口へ、そう口コミの威力を上手く使ってますね

無論、私もすぐにでも、このEクラスのハンドルを握りたいのですが
私はワゴン派なので、まだ半年余り待たないと行けません
その間に、色々な情報が飛び出してくると思いますが
それらをみて、どんな風に感じるかを楽しんでみたいと思います。

来期のF1に異常事態が発生していますね

フェラーリも来期はF1から撤退を打ち出しています
そもそも来期のレギュレーション等を
資金不足のチームの為に？平等な？力を発揮出来るように
唄っているようにも思えるのですが

どうなんでしょうね？

コスト削減と言われると、大義名分があるのですが
その内容は以下レスポンスから転載しています

「フェラーリは5月12日、FIAがF1で2010年シーズンから導入を予定しているコスト削減策に反対し、削減策がこのまま採用されるならば今09年限りでF1参戦を取りやめると発表した。

FIAが4月29日に決定したコスト削減策は、コストキャップ
（予算上限）を設定し、予算がそれ以下のチームに技術的に有利な規則を適用するというもの。

チーム年間予算の上限を4000万ポンド＝約59億円に設定し、これ以下のチームには、車体前後の可動ウィング、回転数無制限のエンジン、シーズンオフの無制限テスト、スケールと速度の制限なしの風洞試験が許される。

フェラーリは2種類のレギュレーションで競技の行なわれることを非難する。またコスト削減策が決議されたFIAの会議はもともと検討会であり、このように重要な案件がコンストラクターやチームの理解なしで決定されことに失望を表明している。

F1世界選手権10年シーズンのエントリー受付は5月22 - 29日。チームはエントリー時に、コストキャップ規則を採用するかどうかを明らかにしなければならない。」

云々とありますが
これなら二種類のカテゴリーのレースになる
そうなるとF１だか、何なのかが分からなくなる
良いんじゃないですかF1は、じゃんじゃんお金をつぎ込んでも
それでこそF1の醍醐味と思うのですが。

車に乗っていると色々なトラブルに巻き込まれる時がありますが
一番は事故であって、嫌なのは人身事故ですよね

後、パンクです
高速で走っている時にパンクした時はヒヤヒヤした事を
覚えていますが

それと、長年お気入りの愛車の場合は
一番は、バッテリー上がりでしょう

で、このバッテリーなんですが
工場で取り付けをしてもらうと
結構なお値段になります

でも、ブログで見たんですが
車のバッテリーが激安ってお店があるそうです
ネットで買え、そして保証があるそうなんです
それで価格は市場の4分の1程なんですって
本当なら凄いですよね。

先週末にF1が開幕したのですが
なんとホンダ無き後を引き継いだ
ロスブラウンのブラウンGPがワンツーフィニッシュでした

オーストラリアグランプリはいつも波乱含みですが
今回は案の定、クラッシュの連続です

しかし、あのフロントウィングはドライバーから見えるのでしょうか
と言うくらい大きな物ですが

F1の中に自動車保険ってあるんでしょうかね？
でないと、あれだけバンバンクラッシュすると
一体いくらのお金がコース上に・・・

それと
我が愛車のベンツが契約を完了します
手放すかどうかを思案中ですが
この三年間、あの車には相当癒されました　ほんとに
感謝ですね










PR
抜け毛にはインディアンシャンプーと薬用シャンプースカルプＤが良い

ホンダの撤退でＦ１ホンダチームの行方が危ぶまれていましたが
ホンダのＦ１チームの代表をしていたロスブラウン氏に
売却が決定しました

新チームの正式名称は以下の通りです
ブラウン・ジーピー・フォーミュラ・ワン・チーム
（Brawn GP Formula One Team）

またブラウン氏は直ちに旧ホンダチームドライバーであった
ジェンソン・バトン（Jenson Button）と
ルーベンス・バリチェロ（Rubens Barrichello）を
起用する事も決めました

エンジンはメルセデスベンツから供給され
これで今年度の体制が決まった事でチーム関係者は
ホッと一息をついた事だろうと思います

エンジン詳細はここから
英メルセデス・ベンツ・ハイパフォーマンス・エンジンズ
（Mercedez-Benz High Performance Engines）とのパートナーシップで合意し、同社から2.4リットルエンジンの供給を受けることを明らかにしている。

しかしチーム継続が決まるまでの時間の消費は多く
長いシーズンを戦い切るには、まだまだハードルがいくつもある
そんな感じがしますよね

でもがんばって欲しいですよね
今年のＦ１はこのチームを一押しで応援しようかな
やっぱ琢磨君に乗って欲しいですよね・・・


ドライバーの視力も悪かったら即座に選手生命は終わりなのかな？
それならイントラレーシックで視力回復なんてね。

旧ホンダチームの行方が混沌としている様です
メルセデスベンツはエンジンを供給する準備がある事を
公表していますが、肝心の旧ホンダチームの資金難の問題で
チームの行方が混沌としています

メルセデスベンツは旧ホンダチームにカスタマーエンジンを
800万ユーロ（約9億5,000万円）で提供する用意があるそうですが

当のホンダチームが今季のシーズン、4試合の資金しか
集まっていないとの事

あ〜世界のホンダは、跡形もなく消えるのか
それとも、跡形だけ残せて、また復活するのか？

メルセデス・ベンツのノベルト・ハウグは
ホンダの手助けするつもりであるが
プレゼントするつもりではないとライバルに対して語っている様です

こんな時の保険制度って無いんですかね？

メルセデスベンツAMGは売れてます

この不況下でも売れているです
凄いですよね

それもAMGがですよ！？

中でも主力車種は『C63AMG』が8100台
『SL63AMG』も3050台と売れているんだそうです

C63AMGでも、約一千万円なんですよ

いるんですよねお金持ちは
不況下でも

全然関係ないのでしょうね

車にも色々な分野があるのと同じで
儲ける種類も色々な分野があるんでしょうね

しかし
何と言っても、AMGのハンドルは凄く良いっす

ハンドルに手が吸い付くように「ピタ」っと
馴染むんです

あれだけでも欲しいなぁ〜っと
営業の方に聞いたら

・・・・・
笑われました。

世界最速ロードスターが進化
メルセデス・ベンツ マクラーレンSLRロードスター722Sが発表されました



出ちゃいました！
？
う○こじゃないですよ
究極のロードスターが出ちゃいました

一体ベンツとマクラーレンは何を考えているのでしょうか？
不景気だとか何だとか言われている
この時期に、とんでも無い車を作ってしまいましたね
走る場所があるのかな？

で722Sと言う名がついていますが
これはその昔にメルセデスベンツがスターリン・モスを
ドライバーで起用し、そして優勝した時のゼッケンだそうです

で、その心を引き継いで欲しいって感じでつけているようです

まっ、何が何でもベンツが一番なんじゃ的な発想なのでしょうか？
その辺の詳細が分かれば、面白そうなだなぁ〜

通常のSLRで７千万円だったと思うのですが
この車は、やはり億？はするのでしょうか？

エンジンの組み立ては手作業です
エンジニアの思いが、エンジンの隅々までに
行き渡っているのでしょうね

やっぱ、おらの車は一番はやぇ〜ぞ、と言いたいだろうな
そりゃそうだわね

エンジンはV8で5.5で基本的なスペックは同じなのですが
複数のモードが設定出来るらしく（5速ATです）
0-100km/h加速が3.7秒、0-200km/h加速では10.6秒を記録し、
最高速は335km/hも出ちゃう・・・だって

こりゃ作ったベンツに言わせりぇ

「どうでぇ〜、おら達の作った車が世界最強だぜぇ〜」と
鼻息も相当荒いでしょうね

最近のメルセデスベンツ、様々な車種を発表し過ぎって感じです

Cクラスにはアバンギャルド、エレガンスまでは覚えれるけれど
おまけにSパッケージなる物もある

パッと見がAMGルックになっています
こちらは装備すると約六十万くらいの上乗せです

そして今回のダイナミックハンドリンクパッケージなる車種が
全国で限定販売だそうです、なんでもハンドリングの向上？
そのままだな・・・

なるものがええらしいです

ちなみに、ヤナセの営業マンにお聞きしたところ
売れにくい車種は、ローン等の金利をお安くするとかしないとか
と話してくれていましたが

現在の段階で、Cクラスは1.9%の金利で買える事が出来ます
据え置きなら○○円代って事で

各自動車メーカーが挙って競いあっています

ひょっとしてこれって、現時点のガソリン車を
徹底的に売りさばき、そして次世代の車にシフトする伏線
それとも、不況が影響しての販売のしかたなのでしょうか？

ん〜分かりません、すいません


で、話しが変わりますが
我が愛車のCクラスワゴンですが、走行距離が約28000kmに
なって来ております、が、ほんとに良く走ります

ベンツならこれからって事なのでしょうか？
特に高速走行が凄く安定しているので
維持する事が少々苦しいですが、乗り換えるには惜しいと
つくづく思う管理人であります。

さっさと儲けて、次のCクラスのワゴンが欲しいのは欲しいのですが
では、次はいつになるか分かりませんが
またまたお目に掛かれます様に。

メルセデスベンツはこれから7年以内に
石油で動く車を全廃の予定だそうです

やはり世界の一流は市民の一歩先を行きますね

トヨタやホンダ、そして三菱などでも
同じ様に電気自動車や水素エンジン
そして最近主流になりつつある
ハイブリッド車などがメインになるのでしょう

これは温暖化以前に、すでにそれらの物は
発明されていたのでしょう
しかし市場での動向を注視しないといけない
そりゃ当然ですよね、企業なのですから
でも今の地球環境を考えると、少し遅い様な気も
しないでもないですが

トップ企業であるメルセデスベンツが、この様な
発表を行う事で、今後の速度が変わって行くのかなとも
思います

いぜれにせよ、石油で無くとも
石油車以上に走ることが出来る車が、もうすでに出来ているのですから、世界規模でさっさと新しい世界に進んで欲しいですね。

保険
それも自動車保険
毎月、もしもの時に備えて自動車保険に入っています
毎月の支払いが8600円です

もう彼是長いこと車に乗っていて事故も
ほとんど無いので、この金額になっているようですね

しかしまさかの為に入っているのですが
この保険と言うシステムは、少々○○つば的な所も
なきにしもあらずの様で

まぁ自動車保険なら、当然車で入っている時に
突然人が飛び出して来たりする事も、あり得るので
必要かと思いますが、普通の保険
少々無理があるかと思う時もあります

が毎月の保険料で安心を頂けるのなら
ありがたくお支払いするのが得策の様ですね

ベンツの保険は高いかって？
上記の金額が車両保険も、ほぼ満額に近い金額ですよ
参考になりました？

ヤナセから手紙が来た
Cクラスの新型ステーションワゴンの案内だ
オーナーの心を上手くついている手紙（案内）でした

今の所、購入予定はありませんが
手紙に同封されているパンフレットを見ると
思わず「う〜ん」と唸ってしまい
即、購入したい衝動に駆られた
セールスが本当に上手です

そのパンフレットを展開順に掲載します

一冊の冊子となっていました

１ページづつ展開していく冊子です


↓　　　　↓　　　↓

↓　　　↓　　　↓

↓　　　↓　　　↓

少し良い絵だと思ったものは大きくしています


↓　　　↓　　　↓

↓　　　↓　　　↓

興味をそそりませんか？


さすがと思うのは、冊子を展開して行く中に
個別のページが付いているので、その裏表に色々と
説明書きが入っておりました
なんと言っても一番興味を引いたのは
アバンギャルドS（スポーツパッケージ仕様）です
このクラスのAMGにも引けを取らない、スタイリングとなっています
クールです！


↓　　　↓　　　↓

以上が送られてきた冊子です
如何でしたか？撮影が下手かも知れないので少々見にくいかも分かりません、すいません

今週末は店頭に新型Cクラスステーションワゴンが展示されます
お時間が合う方は、見に行かれてはどうでしょうか？

内装はともかくとして、外観スタイリングはとても美しいので。

3月16日にオーストラリアはメルボルンサーキットで
今季の開幕戦が始まります

ボーダフォン・マクラーレン・メルセデスの
エースドライバーのルイス・ハミルトンがトップへの
最右翼なのでは？と思っております

日本人ドライバーの中嶋jrもウィリアムズの正ドライバーとして
今季は参戦し、見所が満載なシーズンになるのでは

しかし一年って、あっと言う間に過ぎちゃいますね
昨年はアロンソとの確執や、偏見問題で色々とゴタゴタ感があった
ルイス・ハミルトンですが、今季はぶっちぎりの走りで
他を圧倒するかも！

ほんと楽しみですね。

先日に引き続き
メルセデスベンツC63AMGの写真を掲載します

フロントフェイスがとても厳ついです
なんか、攻撃的と言うか野性味溢れると言いますか
AMGの手に掛かると、車がこんな風になるんですね
と言っても今回のC-classのアバンギャルド自体が
少し攻撃的で野性味のあるフェイスに変更されているのですが
かっこいいですね


フロントタイヤ部分のフェンダーなのですが
サイドには6.3のエンブレムが、輝いていました
当然の様に、早く走れる車なので、ブレーキ等の装備も充実し
タイヤは18インチで極上の音が鳴るんでしょうね


こちらがバックビューですが
ダウンフォースが利くんでしょうね、そして４本マフラー
アバンギャルドの2.5からも４本マフラーなんですが
やはりAMGは貫禄が違います


サイドビューです
なんて言えば良いのかが分かりにくいのですが
この横半分だけでも、十分な迫力を感じました

そして室内なんですが、当然の様にステアリングは専用ステアリングで、握り心地感は抜群です、しかし内装に関してはあまり余分な物を
装備していないなと、言うのが感想です。

まぁ隣にEクラスのAMGもあったので、そちらと比較すると
Cクラスが貧相に見えました、当たり前ですか？値段も約400万位違いますからね

以前の同じクラスのAMGには、ほとんど興味を持たなかったのですが
今回のAMGには凄い興味をそそられます
恐らくワイルドな感じが、車自体の性能をも表している様に感じるからだと思いました、一度はAMGに乗ってみたいですね



試乗動画はこちらから（爆音も聞けますよ）

ヤナセの展示会が昨日、大阪でありました
展示車はベンツラインアップとハマー
クライスラーと沢山展示されておりました

中でも注目されたのは
マクラーレンSLRです



いやぁ〜、本当にモンスターマシーンですね
扉の開き方も凄いですが、エンジンも凄い
そして価格も当然の様に凄い！
７０，０００，０００円です七千万円ですよ

結構大きな家が建ちますね
626馬力です、そしてオートマチックなんですね
他車との区別がはっきりしています
他社のスーパーカーはミッションかセミオートマが標準ですが
このSLRは、とんでもなく凄い車を簡単にとでも
考えているのか、オートマです

ブレーキもエアブレーキなるものを搭載しており
急ブレーキ時には、リアウイングが跳ね上がり
ダウンフォースを更に強めるらしいです

ん〜凄い
でも、妙にカッコよく無い
それもなんとも皮肉な話でおもしろいのですが。



カーボンが見えますね


フロントはこんな開き方なんだ


シートは、文句のつけ様が無いくらい
身体にフィットするのでしょうね

次の記事はC63AMGです
マクラーレンの記事はこれでお終いです。